На лыжах к Сестре
Маршрут: Владивосток - п. Лазо - п. Сокольчи - падь Таухинская - р. Ван-Чин - кл. Прямой - кл. Сестринский - г. Сестра - р. Пасечная - п. Лазо - г. Владивосток.
Участники: Антон, Женя, Аня, Вера и Зеленый.
Барахло: Печка, пила, топор, лопата, котлы, тросик и запасная лыжа ''манюня''
Началось все, по-моему, с того, что Попов подарил мне новые лыжи ''Турист'', хоть они были и без крепления, но ''зимними походами попахивали''. И я не ошибся; зная о моих неоднократных похождениях на г. Сестра, Дикарев с компанией пригласили присоединиться к ним в качестве полупроводника, но не руководителя, в маршрут - через Ван-Чин на Сестру и все это в середине февраля... Собирались один раз, на квартире Антона, для более подробного обсуждения маршрута, а все остальное решали по телефону и электронной почте. Перед отправкой почти все решили ночевать у Корнета, чтобы в 8-утра загрузиться без опозданий на Лазовский автобус. Однако не один я ночевал последнюю ночь дома...
18.02.2000 (первый день)
Приехав пораньше на вокзал, я обнаружил там Джона и связку лыж, однако, других участников не было почти до самого отправления автобуса. Все люди расселись по своим местам, и в этот момент появилась группа бегущих туристов с вязанками лыж. Едва втулившись в автобус мы тронулись...
Остановившись на перекур в п. Шкотово и побродив по нескольким магазинам в поисках замороженной картошки, приобрели лишь уличный термометр и фотопленку. В 14 часов прибыли в п. Лазо, где сразу же кинулись докупать нехватающие продукты. Так у местных жителей была приобретена картошка, а в местных ларьках мороженые овощи.
В 16-15 выгрузив снаряжение напротив Таухинской пади, расстаемся с автобусом и топаем по наезженной дороге в сторону перевала на Ван-Чин. Связав из лыж и палок небольшую упряжку, тяну ее вверх по долине, так идти по скользкой дороге намного легче, особенно если упряжка сделана хорошо и не разваливается. Шли до 18 часов, после чего в течении часа разбили бивак: поставили палатку и напилили дров для печки. Измотанные долгой дорогой, все забились в палатку к теплой печке и легли спать в детское время: 22-00. Температура вечером на улице -15*С.
19.02.2000 (второй день)
Утром, поднявшись в 8-15, позавтракали пельменями и, увязав упряжки с рюкзаками тронулись в путь в 10-30. Температура -21*С. Почти до перевала была накатанная дорога, местами, покрытая наледями, однако дальше нас ждал чистый, нетронутый и глубокий снег. К 15 часам влезли к перевалу, t = -1*С, ветра нет, небольшая облачность, хотя с утра было солнечно. Пообедав салом в шоколаде, курагой и чаем из термоса, перевязываем лыжи противооткатными веревками. Эти веревочные тормоза очень хорошо помогают, особенно если хорошо держат крепления. С другой стороны перевала снега еще больше и он рыхлый, однако если ехать не первым то можно развить хорошую скорость. Последнему ехать еще сложнее - спуск, скорость и рюкзак за спиной, мешающий держать равновесие. Не дойдя около километра до реки Ван-Чин, в 18-00 останавливаемся на ночлег. 18 часов - самое удобное время остановки для зимних походов, как раз успеваешь напилить дров, приготовить ужин и разбить лагерь до наступления конкретной темноты. На дрова попался хороший ствол сухого бархата, в палатке жарко и трудно заснуть... Ночью каждый дежурит по два часа, подкидывая дрова в печку. Сегодня видимо дежурный заснул и поленица дров покосившись прислонилась к раскаленной печурке и вспыхнула чуть не наделав пожар. Проснувшись вероятно от дыма, тушил горящие дрова ладошками, совершенно забыв о стоящем рядом котле с чаем.
20.02.2000 (третий день)
Утром температура -14*С, встали в 8 часов и через пару часов отправились далее по маршруту. Спустившись к Ван-Чину, наткнулись на колею от ''66'' ведущую в верховья реки. Снега на льду лежит ~30-
21.02.2000 (четвертый день)
Все вышли в 10-45, я же задержался на 20 минут, то есть дал им фору, сейчас побегу догонять... Дорога резкими галсами уходит все выше и выше на перевал. Анна сняв лыжи идет пешком, остальных не видно за поворотом. Тормоза при таком резком подъеме не помогают, пробую идти боком, но снег месивом высыпается из под ног. В 13-25 обедаем на месте старой зимушки, перевал с боем взят, по такому случаю можно и сала хряпнуть. Чтобы с ветерком прокатится с перевала, спускаюсь последним. Передо мной едет Джон, за ним на поводочке тащится запасная лыжа (одна на всех). Она мешает ему нормально ехать, цепляясь носком за всевозможные ветки и рытвины в снегу. Джон разогнавшись на спуске не удержал равновесие на одном из поворотов...послышался слабый ''хряк!'' - он сломал лыжу. Довольно быстро (15-20 минут) переставили крепление на запаску и продолжили спуск в Чугуевский район. Каково было мое удивление , когда за рекой у останков амбара, мы вышли на следы от машины. Почуяв твердую почву под ногами, сразу же повысили скорость передвижения по планете, и проскочили нужный нам поворот на 3-й Светлый. Однако, вовремя заметив отклонение от нормы вернуться, не получилось по той причине, что пришлось долго догонять впереди идущих Джона и Анну. Они нас ждали на развилке дорог у ключа Сестринский. Обсудив ситуацию, решаем штурмовать г. Сестра вдоль ключа Сестринский. Пройдя немного вверх по дороге в18-00, как положено, останавливаемся на ночлег. Антон с Верой начинают копать снег, приготавливая место под палатку. Джон с Анной пилят дрова, а я решил пробежаться налегке вверх по дороге и посмотреть... Но пройдя
22.02.2000 (пятый день)
За ночь выпало два сантиметра снега, и тент немного обмерз. Температура -18*С. Вышли в 11часов, а накатанная дорога кончилась через два километра. Тропим по очереди, очень помогает Анна, через каждый час отдыхаем, я лежа на рюкзаке - задрав ноги и даже лыжи не снимаю. Научил их на перекус разводить маленький костерок, хотя бы, для того чтобы сало пожарить. А то чай в термосе, какой кайф? Конечно, экономит время, но все равно обедаем больше получаса. Вечером подошли к последней развилке, осталось
23.02.2000 (шестой день)
Утром -17*С, 11-30 вышли втроем налегке: Антон, Вера и я. Довольно шустро проскочили пройденный вечером участок, но тут Вере пришлось вернуться в лагерь, т.к. она провалилась ногами в воду. Выше по распадку начал попадаться снег местами доходивший до70 см. Идя на лыжах, проваливаешься на 30-
24.02.2000 (седьмой день)
Утром температура -25*С, ветром снег стряхивает за шиворот и зверски холодно. В 10-45 вышли с лыжами на поводочке. Кое-где на подъеме пытаюсь идти на лыжах, но там где ехал вниз, идти наверх намного сложнее. К 15 часам вышли на ''открытку'' у предвершинья. Развели костер, торчащим из под снега стлаником, перекусываем. Но толком не успели даже сало пожарить, как его засыпало снежной шугой. Встав на лыжи, мы хотели траверсом выйти в седловину. Пройдя на лыжах около
25.02.2000 ( восьмой день)
Дежурю с 3х до 4х утра, поддерживая огонек в печурке, на улице _25*С, слабый ветерок и ''звезданутое'' небо. Утром собираемся идти на финальное восхождение, налегке, оставив все в лагере. Ночуя здесь на высоте
26.02.2000 (девятый день)
Встали в 7-00, температура -15*С, потеплело. Вышли в 10-15, и через пол часа встали на хорошо укатанную дорогу. Нашли дохлого, замерзшего как будто в пике, орлана-белохвоста. По укатанной колее идти очень скользко, а на лыжах ехать вообще невозможно, волокем лыжи за собой на веревочке. В 14-50 пришли к автовокзалу п.Лазо. А через 20 минут уже ехали на автобусе в Партизанск. До Ж.Д. вокзала нас не довезли
Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарии,